修建高速公路時(shí)，汛期一直是安全生產(chǎn)管理的一大難點(diǎn)。隨著強(qiáng)降雨等異常天氣多發(fā)，溝谷泥石流、坡面型泥石流、滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻率不斷提升，對修建于溝口、危巖、不穩(wěn)定斜坡等區(qū)域的“兩區(qū)三廠”形成了較大的安全隱患。
以沿江高速宜金段為例，該條高速沿金沙江布設(shè)，沿線處于干熱河谷地帶，經(jīng)常發(fā)生區(qū)域性強(qiáng)降雨，并且路線穿越了大涼山斷裂等多個(gè)強(qiáng)震斷裂帶，在強(qiáng)降雨的影響下易發(fā)生泥石流、滑坡、崩塌等自然災(zāi)害。在汛期安全管控過程中，項(xiàng)目通過對“兩區(qū)三廠”進(jìn)行科學(xué)選址、對駐地進(jìn)行安全評估、科學(xué)設(shè)置逃生路線及應(yīng)急避難場所等一系列有效手段，進(jìn)一步筑牢汛期安全生產(chǎn)防線。
根據(jù)沿江高速宜金段的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為針對高速公路度汛期間人員駐地、“兩區(qū)三廠”的安全管理應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
一是選址時(shí)要盡量避開臨河、臨崖、高邊坡、尾礦庫下游、中小型電站下游及政府已劃定地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，要盡量靠近城鎮(zhèn)、百姓聚集區(qū)、政府劃定的應(yīng)急避難場所，選取地勢較高且相對平坦的區(qū)域。選址確定之后，及時(shí)對接當(dāng)?shù)厮?、?yīng)急等政府部門，確定選址區(qū)域遠(yuǎn)離政府部門劃定的地災(zāi)及其影響區(qū)。同時(shí)，邀請第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對選址進(jìn)行安全評估及地災(zāi)評估，并根據(jù)外部環(huán)境因素的變化建議每年開展一次動態(tài)評估。
二是要在人員較為集中的特大型橋梁、隧道、人員駐地，科學(xué)有效設(shè)置人員緊急撤離通道，必須組織開展全員應(yīng)急演練，總結(jié)存在的問題，統(tǒng)計(jì)撤離時(shí)間，并對逃生路線、逃生通道進(jìn)一步優(yōu)化。
三是要嚴(yán)格落實(shí)“三避讓”和“三個(gè)緊急撤離”的剛性要求，汛期實(shí)行24小時(shí)值班值守制度，接到預(yù)警信息時(shí)做到應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)，提前避讓。同時(shí)，要加強(qiáng)人員網(wǎng)格化管理，針對每個(gè)施工駐地，落實(shí)好駐地負(fù)責(zé)人、信息聯(lián)絡(luò)人，實(shí)行班組化管理。
