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12月19日，樂西高速公路昭覺至美姑段54公里通車儀式在昭覺收費(fèi)站舉行，活動現(xiàn)場宣布樂西高速公路昭覺至美姑段建成通車，結(jié)束昭覺、美姑兩縣不通高速的歷史。據(jù)悉，樂西高速公路昭覺至美姑段將于12月20日中午12時正式向社會車輛開放，美姑至昭覺的車程時間將從90分鐘縮短至40分鐘，大大便捷沿線彝區(qū)居民出行。
樂西高速美姑至昭覺段由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)（川高公司主導(dǎo)投資、省公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、四川路橋交建集團(tuán)參與建設(shè)），起于美姑縣巴普鎮(zhèn)，經(jīng)九口鄉(xiāng)、拉一木鄉(xiāng)、慶恒鄉(xiāng)、竹核鎮(zhèn)，止于昭覺縣以南的新城鎮(zhèn)，與G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路相接，路線全長約54公里，全線設(shè)置美姑、九口、拉一木、竹核、昭覺5處收費(fèi)站，美姑、昭覺2處服務(wù)區(qū)。
樂西高速昭覺至美姑段全線有2處控制性工程，分別是大涼山2號隧道和子莫格尼特大橋。其中，大涼山2號隧道全長12.5公里，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長隧，為應(yīng)對高地應(yīng)力軟巖大變形、富水帶作業(yè)、斜井及輔助主線反坡排水、穿越區(qū)域性大斷層、瓦斯段、巖爆等隧道施工挑戰(zhàn)，參建單位以地震波法（TSP）、地質(zhì)雷達(dá)（GPR）、C4超前瓦斯探孔+BIM系統(tǒng)為基礎(chǔ)的三位一體超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，研究建立隧道三維地質(zhì)模型，實(shí)現(xiàn)了對富水區(qū)及區(qū)域斷裂帶的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)和定位，項(xiàng)目榮獲中國公路學(xué)會2023年度“隧道與地下空間創(chuàng)新工程”一等獎；子莫格尼特大橋位于斷層下盤，橋位區(qū)處于4條次斷裂帶，其12號墩柱高達(dá)148米，為全線最高。建設(shè)過程中，采用旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)聯(lián)合成孔技術(shù)，快速穿越兩條斷層破碎帶，并創(chuàng)新使用裝配式牛腿的掛籃進(jìn)行預(yù)壓施工，提出“樂西高速多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工”技術(shù)研究課題并成功立項(xiàng)。
樂西高速項(xiàng)目馬邊至昭覺段是首條深入大小涼山腹地的全天候交通大通道，全線預(yù)計(jì)于2025年建成通車。屆時，將徹底結(jié)束美姑、昭覺、雷波三縣不通高速公路的歷史，對鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興，推動對外文化交流，打通成都平原和攀西地區(qū)交通雙通道，更好服務(wù)于大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各民族共同富裕將發(fā)揮重要作用。
