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5月15日，樂西高速雷波段冰雪路面環(huán)路熱管設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)在樂西公司S1-LM項(xiàng)目經(jīng)理部召開。會(huì)議由雷波代表處處長寇小敏主持，設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及特邀專家代表共30余人參會(huì)，重點(diǎn)圍繞S1標(biāo)段冰雪路面環(huán)路熱管系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案展開技術(shù)交底與施工部署。
針對(duì)雷馬坪左線2號(hào)大橋至大風(fēng)頂隧道段（K50+201~K70+785）20公里連續(xù)冰雪極值區(qū)（最低溫-10℃、年積雪天數(shù)超30天），項(xiàng)目首次在川西南高海拔山區(qū)規(guī)模化應(yīng)用環(huán)路熱管技術(shù)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基于“全域感知預(yù)警+重點(diǎn)主動(dòng)融雪+智能協(xié)同除冰”三位一體理念，在27處高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)（上行8處/下行19處）布設(shè)系統(tǒng)，覆蓋隧道群出入口、連續(xù)縱坡橋梁等事故高發(fā)區(qū)。
會(huì)上，設(shè)計(jì)單位詳細(xì)介紹了環(huán)路熱管系統(tǒng)的技術(shù)原理、布局方案及施工要點(diǎn)。與會(huì)專家圍繞地質(zhì)條件適應(yīng)性、設(shè)備安裝、施工節(jié)點(diǎn)控制等關(guān)鍵問題展開深入討論并提出優(yōu)化建議。
下一步，樂西高速雷波段將加快推進(jìn)熱管系統(tǒng)施工，確保技術(shù)成果高效轉(zhuǎn)化，為樂西高速馬昭段年底全線通車提供堅(jiān)實(shí)保障。
