8月30日，記者從省交投集團(tuán)川高公司獲悉，2012年4月底全線建成的雅安至西昌高速在通車8年后，于8月28日正式通過省交通運(yùn)輸廳竣工驗(yàn)收委員會的竣工驗(yàn)收。
竣工驗(yàn)收委員會的專家們一致認(rèn)為，雅西高速公路建設(shè)項目整體狀況良好，運(yùn)營質(zhì)量安全等方面受控狀態(tài)良好，同意通過竣工驗(yàn)收，并出具了竣工驗(yàn)收鑒定書?？⒐を?yàn)收委員會主任委員馬海燕表示，雅西高速公路作為四川省重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，對中國大西南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起著重要作用，希望雅西公司加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理，最大限度地發(fā)揮項目的經(jīng)濟(jì)社會效益。
雅西高速公路位于四川省西南部，起自四川省雅安市，連接已建成的成都至雅安高速公路；止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)接瀘黃高速公路，全長239.844公里。交通運(yùn)輸部 2007年8月批復(fù)雅瀘公路為“勘察設(shè)計典型示范”和“科技示范”雙示范項目。
雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米。全線橋隧比高達(dá)55%，全線有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。地形條件極其險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，建設(shè)條件極其艱苦、安全營運(yùn)難度極大，被國內(nèi)外專家學(xué)者公認(rèn)為國內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。
雅西高速公路被社會各界和網(wǎng)友稱之為“天梯高速”、“云端高速”。其中臘八斤連續(xù)剛構(gòu)特大橋、大相嶺泥巴山隧道、干海子和鐵寨子雙螺旋隧道、干海子特大橋、瀑布溝庫區(qū)橋梁群五大代表性控制性工程創(chuàng)造了多個國內(nèi)外第一。
雅西高速公路于2012年4月底全線建成通車后，實(shí)現(xiàn)了京昆高速公路四川境內(nèi)全線貫通，縮短了成都平原和攀西地區(qū)路面交通時空距離。雅西高速公路建設(shè)營運(yùn)取得的經(jīng)驗(yàn)，為復(fù)雜山區(qū)高速公路積累了豐富的技術(shù)成果和管理經(jīng)驗(yàn)。2013年7月榮獲了四川省住建廳“2012年度四川省建設(shè)工程天府杯金獎”，2013年11月21日榮獲了亞行“2012年度最佳表現(xiàn)貸款項目獎”，2019年12月榮獲了中國土木工程學(xué)會“第十七屆中國土木工程詹天佑獎”，入選“新中國成立70周年·影響四川十大工程”。
