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大干六十天,打贏收官戰(zhàn) ——大墊高速TJ1標(biāo)銅鑼山隧道進(jìn)口端累計(jì)掘進(jìn)1000米
1,209次 閱讀量 2024-12-16 發(fā)布日期 川東公司 發(fā)布來源

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12月13日,大墊高速TJ1標(biāo)銅鑼山隧道進(jìn)口端累計(jì)掘進(jìn)長度突破1000米,標(biāo)志著隧道施工取得了實(shí)質(zhì)性的突破,為后續(xù)工程的穩(wěn)步前行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并積累了極為寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

銅鑼山隧道(四川境)左線隧道全長3274米;右線隧道全長3210米;平行導(dǎo)洞2111.59米。右線V級圍巖長度1340米(占比41.7%)、IV級圍巖長度1580米(占比49.2%)、III級圍巖長度290米(占比9.1%)。隧道區(qū)屬巖溶槽谷地貌,區(qū)內(nèi)巖溶洼地、落水洞、溶洞、暗河等發(fā)育,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。隧址區(qū)的不良地質(zhì)主要為巖溶、采空區(qū),有毒有害氣體為瓦斯氣體,隧址區(qū)地表水較豐富。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來,面對錯(cuò)綜復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和艱巨的施工任務(wù),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在黨員突擊隊(duì)的率先垂范與引領(lǐng)帶動(dòng)下,始終秉持高度的責(zé)任心和使命感,迎難而上。一方面運(yùn)用隧道施工“四新技術(shù)”,通過引進(jìn)兩臂鑿巖臺車、智能二襯臺車等先進(jìn)設(shè)備,采用仰拱整體澆筑、隧道綜合抑塵系統(tǒng)工法,以及光面爆破技術(shù),同時(shí)配備專業(yè)通風(fēng)工程師實(shí)時(shí)監(jiān)測洞內(nèi)通風(fēng)效果,實(shí)現(xiàn)了對施工數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集與分析,顯著提升了安全管理的深度與質(zhì)量控制的精度。另一方面,通過設(shè)置瓦斯自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛鹊葏?shù),同時(shí)設(shè)置視頻監(jiān)控與?員定位識別系統(tǒng),實(shí)時(shí)觀察洞內(nèi)人員位置以及掌子面?員數(shù)量,采取機(jī)械化配套施工工藝,保障施工安全。

銅鑼山隧道進(jìn)口端掘進(jìn)1000米的節(jié)點(diǎn)性突破,不僅彰顯了大墊公司不懈努力與卓越成果,更極大地提振了項(xiàng)目建設(shè)者的信心與士氣。展望未來,大墊公司將繼續(xù)優(yōu)化資源配置,強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理的精細(xì)化與標(biāo)準(zhǔn)化,動(dòng)員全體干部職工以嶄新的姿態(tài)和澎湃的動(dòng)力,全力以赴沖刺年度目標(biāo),為蜀道集團(tuán)“大干六十天,打贏收官戰(zhàn)”貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。

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